[Владимир Петровић]

Suhoj 35 je ojačani ram aviona u odnosu na prethodne verzije. Zbog povečane težine aviona za uzletanje i sletanje prednji roling nosi 2 točka. Performanse su poboljšane, brzina je navedena za morski nivo 1.400 km/sat (1.14 Maha) i 2.400 km/sat (2.26 Maha) na visini, sa maksimalnom visinom leta do 10 km. Suhoj se navodi na krstarenju sa punim teretom( Mah 1+), bez postsagorevanja(afterburning), što je verovatno zahtevalo nedvosmisleno poboljšanja na motorima. Trust vektor daje novu dimenziju manevarskim sposobnostima aviona, naravno da piloti moraju biti obučeni za to, kad se sme koristiti a kada ne!

Elektronika aviona značajno je poboljšana da bi avion bio konkurentan zapadnim avionima. Naročito je to izvedeno na radarskom sistemu. Radarske antente imaju ugao deflekcije 120o, radarska konstrukcija se pokreće elektro-hidrauličnim pogonom. Tihomirov IRBIS radar može da detektuje i prati do 30 ciljeva u vazduhu i da preuzme za borbeno dejstvo simultano (istovremeno) do 8 ciljeva. Takođe može da odabere i prati 4 cilja na zemlji i da preuzme 2. Opseg detekcije radara je do 400 kilometara, međutim nepoznata je rezolucija detekcije, dakle jasno je da će lakše da otkrije teški transportni avion nego mali borbeni avion, npr. SAAB Jasp Gripen.

STELT SU-35 SU-30 generacije aviona nikada nisu poklanjale neku naročitu pažnu STELT tehnologiji, a sam ram aviona ne dozvoljava neki jači stelt. Ipak je na letilici izvedena delimična STELT tehnologija, smanjenje reflektovanja na X-bandu koji je popularan izbor za moderne radare, dalje, tokom dogradnje i testiranja aviona dodati su radar-upijajući materijali, zatim poboljšanja na radarskim sistemima aviona. Servisni vek aviona je 6.000 letačkih sati. Servisni vek vektorski potisnih motora NPO Saturn 117S je 4.000 sati, planira se da avion bude na operativnoj službi 30 godina.

Преузето са сајта Визијаданас.ком

Очигледно је да Русија и њенa војна авијација има одговор на модерне изазове 21.-ог века...