[Милослав Самарџић]

Pa, pazi, prema WO, Nemci su u periodu od nekoliko meseci skraćeni za oko 100 lokomotiva. Naveo sam gore.
Istina, zbog same prirode većine sabotaža, teško je dokazati da su baš sve stradale diverzijom i sabotažama, verovstno je jedan deo istrošen zubom vremena ili prekomernom upotrebom.
Ali, ne menja činjenicu, da su uprkos doturu iz Nemačke , Nemci bili kratki za oko 50 lokomotiva.
Ma stoput da su povećali intenzitet saobraćaja (proleća i leta 43, a kad drugo?).

Постоје четнички извештаји да су те локомотиве они оштетили у другој половини 1942. Постоји и Дражина наредба да се оштете још једном (већина је била у радионици у Нишу). Давана је награда ономе ко их оштети, уз доказ да је оштетио. Сем тога, Динчић је пронашао документа у Нишу да је то постала толико масовна појава - диверзије и саботаже за награде, тј. за новац - да се губило на опрезу и да су многи губили главе.