29-08-2019, 11:47 PM
WO извештај не показује да је Дражин извештај у великој мери тачан, већ да им је у том периоду био једини извор.
Колико је тачан би требало упоредити са локалним извештајима, што вас константно мрзи.
Један прост пример:
У књизи "Родољуб или издајник" има доста депеша о саботажама на пругама.
Углавном су их писали Британци.
Страна 74, депеша од 30. септембра и наставак исте. где наводе да су код Грделице уништили пругу на дужини од 1км, као и допуна од 11. октобра где наводе да ће пруга бити сутра поправљена. По њима је, због тога, код Лесковца чекало 500 хиљада тона материјала.
А са друге стране има извештај СДЖ, који прецизно наводи да је пруга пресечена на 7 места, да је експлодирало 16 експлозивних пуњења, а да 18 није а да су скинуте. По извештају од 1. октобра пруга је већ тад била поправљена.
Коме пре веровати?
Диверзије на отвореној прузи се јако брзо поправљају, у неколико сати. Довољно је да дође један вагон са новим шинама и праговима, са екипом приучених радника, и да се то брзо поправи.
Друга ствар у извештају је такође врло спорна, наводе да је код Лесковца било блокирано 500 хиљада тона материјала, што би отприлике износило неких пар хиљада композиција. Ја стварно не знам где они мисле да су биле паркиране.
---
Други пример, на страни 72 наводе у телеграму од 19. септембра саботажу на мосту код Раброва, и да саобраћај није могућ до краја септембра.
У извештају СДЖ се потврђује та диверзија врло драматично, композиција је прекинута, локомотива је продужила са неколико вагона, десетак вагона је испретурано.
Али, саобраћај је успостављен већ сутра од 19 часова.
Итд.
Колико је тачан би требало упоредити са локалним извештајима, што вас константно мрзи.
Један прост пример:
У књизи "Родољуб или издајник" има доста депеша о саботажама на пругама.
Углавном су их писали Британци.
Страна 74, депеша од 30. септембра и наставак исте. где наводе да су код Грделице уништили пругу на дужини од 1км, као и допуна од 11. октобра где наводе да ће пруга бити сутра поправљена. По њима је, због тога, код Лесковца чекало 500 хиљада тона материјала.
А са друге стране има извештај СДЖ, који прецизно наводи да је пруга пресечена на 7 места, да је експлодирало 16 експлозивних пуњења, а да 18 није а да су скинуте. По извештају од 1. октобра пруга је већ тад била поправљена.
Коме пре веровати?
Диверзије на отвореној прузи се јако брзо поправљају, у неколико сати. Довољно је да дође један вагон са новим шинама и праговима, са екипом приучених радника, и да се то брзо поправи.
Друга ствар у извештају је такође врло спорна, наводе да је код Лесковца било блокирано 500 хиљада тона материјала, што би отприлике износило неких пар хиљада композиција. Ја стварно не знам где они мисле да су биле паркиране.
---
Други пример, на страни 72 наводе у телеграму од 19. септембра саботажу на мосту код Раброва, и да саобраћај није могућ до краја септембра.
У извештају СДЖ се потврђује та диверзија врло драматично, композиција је прекинута, локомотива је продужила са неколико вагона, десетак вагона је испретурано.
Али, саобраћај је успостављен већ сутра од 19 часова.
Итд.