[Chicot]

Зашто обадвојица не пишете и место пада авиона? То је врло значајно са историјске тачке гледишта да се направи један детаљан преглед где су авиони тачно падали. Ја сам Ватхри проследио двадесетак места где су тачно пали авиони у јужној Србији - кота, село, заселак, река, планина, између два града или варошица и сл.

Па, ја пописујем места пада авиона, мада има случајева где га није лако лоцирати - или се извори ни најмање не поклапају или их готово нема. Било је случајева када се авион вратио у базу, али је неколико чланова посаде искочило током лета. Такође, има много случајева када су авиони завршили у Јадрану око Виса (у намери да се докопају тамошњег аеродрома) или других острва.
У некој коначној варијанти, у мојој табели ће бити посебно приказани авиони срушени у Југославији, случајеви обарања у Јадран, оборених у пограничном делу територије, и оних који су се скршили око импровизованих аеродрома у Југославији или око базе у Италији.

Симптоматично је висок број авиона срушених у Југославији у другој половини 44 и 45 и никако не одговара нити пропорцији оборених услед квара нити оборених снагом непријатељске противваздушне одбране на нивоу 15-те. То објашњавам, што се и понекад наводи у изјавама и сведочењима авијатичара, тиме што су понекад превентивно искакали (услед оштећења авиона) изнад Југославије, сматрајући да тиме мање ризикују него преласком преко Јадрана. На неки бизаран начин, број скршених авиона у Југославији је доста већи него што је објективно морало да их буде.