[ватхра]

То је тачно. Али НОВЈ( како их Ви зовете)...

Добро си ме подсетио, ево и цитат из једне новије књиге, са све НОВЈ без наводника. Да је нису неки комунисти писали?

То је тачно. Али НОВЈ( како их Ви зовете) уопште и није наоружавана да се бори против Немаца, него против оних који су и до неколико десетина пута били слабије опремљени.

Нетачно. НОВЈ јесте била недовољно опремљена, али је имала снаге да зада јаке ударце Немцима. Посебан је пример Книнска операција, у којој је уништена немачка 264. пешадијска дивизија. Да не буде забуне, ради се о добро опремљеној јединици која је требала да буде упућена на Источни фронт према Совјетима, а њено уништење су Немци компензовали слањем једне дивизије из Италије.
И код Вуковог кланца су уништени делови 369. легионарске дивизије.

Друго, имаш добро описане путеве 1. оклопне бригаде (опремљене лаким тенковима Стјуарт добијеним од Англоамериканаца) и 2. оклопне бригаде (опремљене тенковима Т-34 добијеним од Совјета).
http://www.srpskioklop.paluba.info/wwII/...vetski.htm
Посебно обрати пажњу на илустрације ратних путева. Практично право ка Трсту. Све заобилазећи преостале четнике и усташе у Босни.

Такође је добро покривено и дејство авијације добијене од савезника.
Постоји сачувано где су кориштена и ког датума. Скоро и да нису кориштена против четника. Тенкови су можда дејствовали против Ђујићевих у Книнској операцији, где је он додуше био део немачке одбране. Авијација добијена од Совјета се укључила у дејство против Дражине групе тек негде 7. маја - дотад су дејствовали само трофејни авиони.

Углавном, после оваквог истраживања, упоређујући и укрштајући разне податке, које су сличности, а које разлике у понашању четника и партизана у процесу евакуације англоамеричких авијатичара са територије Југославије?

Неколико цртица:
- и партизани и четници су били пријатељски настројени према обореним авијатичарима.
- инциденти су били ретки. Највише је било ситних пљачки (нестану ствари кад не гледају). Код четника је било и неколико озбиљнијих ситуација, али без последица.
- Већ сам писао о предаји авијатичара, да не понављам овде.
- неколико авијатичара погинуло и рањено док су били код партизана.


Код четника је било специфичних ситуација, због ситуације у којој су се задесили. Прва је била да су преко оборених авијатичара покушавали да остваре контакт са савезницима. Осим познате приче о радио комуникацији која је претходила мисији Халјард, слали су мислим у 3 наврата мисију са авијатичарима преко Јадрана, једном у Румунију и можда једном у Бугарску. И са Ђујићем је прешло у Италију неколико авијатичара.

Као последица тога је било да четници често нису били орни да пусте авијатичаре партизанима (иако су добијали инструкцију од Англоамериканаца где да то ураде), јер би тиме изгубили контакт. Група која је на крају остала код Драже је тек крајем априла прешла код партизана. Обећавано им је дуго да ће да их пусте, док их нису преузели у нападу.


Друга је да су од половине 44-те оборене авијатичаре приказивали као чланове савезничких мисија. Проблем је што не само да су се савезничке мисије повукле пре тога, него су у исто време потписивани споразуми о сарадњи са Немцима.

На лето 44-те у Србији имаш ситуацију да буквално покупе авијатичара који је тек пао, одведу га да држи говор четничкој јединици коју шаљу у борбу против партизана. А четничке јединице се заједно са Немцима боре против продора партизана у Србију, док партизанима стиже подршка из савезничких авиона. Прилично суманута ситуација.