[Милослав Самарџић]

Железничка документа ''Српских железнице'', тј. Недићеве Србије? Зато што у њима има мало тога, морало се тражити другде.

Мало тога?
Већину диверзија на пругама у Недићевој Србији које сте навели сам успео да нађем у њима.
Ову код Врања - ако је она од 16/17. марта 1943. (кад, узгред буди речено, није ни ишао транспорт за Африку преко Србије, јер су се Немци повукли из Либије) нисам успео да пронађе, у железничким извештајима.
Можда је повезано са тиме што на том мосту нема шина?

Најмирнија година ''на српским пругама''? Под којима подразумевате Србију до Космета десно и Лесковца лево, а не до Грчке?

Да, СДЖ су биле на територији ”Недићеве” Србије.
Извештаје за Македонију немам, међутим тамо није било могуће направити већу саботажу - имају само један (1) жел. мост ван Скопља, и то кратак.

Просто речено, прегледали сте све пажљиво и нисте пронашли ништа нетачно.

Објасните ми шта је ово на 6:40? Због опасности од подморница ка Африци су Италијани транспортовали возове од Солуна ка Напуљу? Никакве везе са ситуацијом, па чак ни са вашом причом.

У наставку спомињете да је првих акција на пругама било и 1941. године. Већ сам написао да јесте, и да су пресекле доста линија. И наравно да су Британци тек 1942. године тражили саботаже на пругама, јер је тад био поново успостављен саобраћај.

Да не понављам даље, имате већ целу тему на МЦМ.

Једино ако Бугари нису разликовали железнички и друмски мост.
Напротив, долина Вардара је била идеална, јер су шуме и планине около, и ту је било много диверзија.
Ти италијански возови су ткао ишли, пише у документима.
А иначе која је сврха овога? У епизоди је приказано нешто што 99,9% грађана Србије не зна, јер су то Ваши крили све ове године, и сад, шта? Да кријемо и даље? Шта је циљ Ваше борбе? Да Архив Србије и даље не да документа о Групи ''Гордон'', на пример? Да се све крије и да се вечно славе Тито и партија?