[luka.luke]

Релативно много путујем, па на основу тога имам нека своја запажања на ову тему. Аутопут јесте "симол" развитка, односно по мени је посљедица развитка. Када једна територија достигне такав обим развитака да за промет роба и људства постану претјесне стандардне путне комуникације (магистрални, регионални, брзи путеви...), прибјегава се изградњи аутопутева. Значи локални развој нема много везе са проласком аутопута, како се нама представља, чак у неким сучајевима је контрапродуктиван. Друго аутопутеви су профитабилне фирме као и сваке друге, профит је главни мотив изградње. Услуге које аутопутеви наплаћују у виду путарина, вињета и сл., служе за одржавње истих, те да би инвеститор повратио уложени капитал и на крају остварио одређени планирани профит (приватник или држава, свеједно). Зато се за изградњу многих аутопутева или њихових дионица користи концесија, као начин финансирања. Гдје нема међународног транспорта, односно убирања високе накнаде за пролазак, аутопутеви се не граде. Гдје не пролазе колоне шлепера, ауто пут се не гради, нити има економску исплативост. Ово важи за нормално уређена друштва. Наравно, вјероватно постоје и други разлози изградње политички (на шта вјероватно ви мислите), али постоје и лични интереси поједница или група. Постоје и промашене инвестиције, које су углавном посљедица ових интереса.