[Andrejevic]

Планирао сам да направим још једну презентацију о ЈКРМ.Овог пута о разарачима КЈ.Има преко месец и по од кад сам испланирао да објавим презентацију о разарачима,али сам увек био спречен обавезама.

Ево док не нађем времена да проучим и испрезентујем тему о разарачима КЈ,да поставим неке слике подморница.

-Контролни торањ подморнице "Храбри".

Не знам када и где је фотографија снимљена,а због лошијег квалитета нисам успео да препознам у чијим су униформама људи на подморнициц.Овако површно бих могао рећи да су можда Немци,не делују ми униформе да су наше.

-Ово ми личи на подморницу "Небојша",јер ми се чини да на контролном торњу стоји број 2.

Такође ни за ову слику не знам време и место где је снимљена.

[Перун]

Андрејевићу, јеси гледао ово?

http://www.rts.rs/page/tv/sr/story/20/RT...rnica.html

[Andrejevic]

Андрејевићу, јеси гледао ово?

http://www.rts.rs/page/tv/sr/story/20/RT...rnica.html

Нисам погледао тај документарац.Ево данас имам времена и погледаћу,делује врло занимљиво.

-Ево да се исправим.
Ово је подморница "Храбри",вероватно док су је Италијани 1942. одвозили на раскодовање и разрезивање.Онај број 2 је уствари једна ок лампи на командним торњевима.У сваком случају одлична фотографија.


-У мом прлошлом посту је била фотографија командног торња заробљене подморнице "Храбри",а ево сад и целе.Види се да се окупатори баш шепуре и поносе што су успели да заробе наше подморнице.


-Ево и на италијанском.Наше заробљене подморнице.


-Најбоље за крај;

ово је много лепа и занимљива фотографија.Све наше подморнице сликане од позади.Јасно се види крмени део подморница класе "Храбри".Види се да није цео крмени део подигнут на ниво палубе,већ је остављен мали део,да га назовемо "репић".Тај "репић" се обично не види при надводној вожњи јер је под водом,али када подморница стоји у месту,може да се скроз подигне да би се видео и тај "репић".

[Перун]

-Kraljevska zastava pdomronice "Nebojša" koj se i dan danas marljivo čuva,njen čuvar Ivan Mišković,nas je napustio 2011. godine :

Код кога је била ова застава пре него што је доспела до Ивањице, Дражине?

[Andrejevic]

Код кога је била ова застава пре него што је доспела до Ивањице, Дражине?

Пренего је подморница "Небојша" била предата комунистима,командант подморнице,Иван Мишковић је узео ратну заставу.

Кустос Ваздухопловног музеја,Александар Коло је радио на повратку свих Краљевских реликвија и војних знамења у земљу,па се више пута виђао са остарелим годподином Иваном Мишковићем и питао га где се налази ратна застава подморнице "Небојша".Мишковић дуго није хтео о томе да говори,али је на крају рекао.Након што је узео заставу,предао ју је једном авио-механичару ескадриле хидроавиона који је остао у Лондону.У међувремену,тај авио-механичар је заставу уступио професору Ђорђу Керцу.Керцови су ратну заставу подморнице Небојша" износили само на слави.На 70 година од почетка АР кустос Војног музеја је замолио сада већ старог професора Керца да уступи ратну заставу Војном музеју.Керц је дуго разматрао то са породицом,да би на крају пристао.То је била 2011. година.Иван Мишковић је од кустоса Војног музеја сазнао да је застава очувана и да се враћа кући,па је позвао преживеле колеге са подморнице да наздраве.Нажалост срце му је препукло док је славио са друговима,па је преминуо.Застава је стигла 2 дана након смрти Ивана Мичковића,последњег Краљевског команданта подморнице "Небојша".

[Перун]

Ево ја сад читам да се застава, у емиграцији, нашла у рукама Загорке Васић и њеног супруга. Она је заставу поклонила пријатељима из Ивањице.

Загорка је била познати курир и илегалац, једна од највећих донатора за Дражин споменик у родном месту.

[Andrejevic]

Ево ја сад читам да се застава, у емиграцији, нашла у рукама Загорке Васић и њеног супруга. Она је заставу поклонила пријатељима из Ивањице.

Загорка је била познати курир и илегалац, једна од највећих донатора за Дражин споменик у родном месту.

Не бих знао у том случају шта је тачно.Можда да погледам опет онај интервју са Иваном Мичковићем.Могуће да је ту нешто рекао о ратној застави.

Сад само да пронађем тај интерву

[Andrejevic]

Da se dopunim za REKONSTRUKCIJE podmornica klase "Hrabri"


Prva rekonstrukcija je uradjena 1934. kada su samo topovi spusteni na nivo palube.
Druga je najverovatnije uradjena ili 1934. ili 1935. kada je krmeni deo podignut na nivo palube.
Treca rekonsrrukcija je uradjena najverovatnije ili 1936. ili 1937. kada je pramac podignut ili kao sto bi vecina rekla "nos je spusten",ali se na svim slikama vidi jedna stepenica na pramcu,e od nje je pocelo nadogradjivanje pa se i taj pramac podigao na nivo kao i sve ostalo.

Trenutno nemam slike da vam pokazem,ali pogledajte sve slike pre 1936. i posle 1936.Videcete da na slikama iz 1937. i posle da nema nosa,tj. od one stepenica pa do nosa je nadogradjeno i sve je postavljeno na isti nivo.

[Andrejevic]

Разарачи Југословенске Краљевске Ратне Морнарице

Прво да се подсетимо видеа о разарачима КЈ.

Будући да је Јадранско море плитко у односу на остала,ту није било превелике потребе за великим тешким крстарицама и бојним бродовима као што је користила Аустроугарска,па су зато лаке крстарице и разарачи били више него довољни за Јадран.
Притом су се и новији разарачи доста развили у односу на оне разараче из Првог светског рата.

Краљевина Југославија је по узору на француске разараче класе L'Adroit хтела да са французима направи своје разараче.Проблем настаје када југословенска страна тражи уградњу Шкодиних топова,пошто је по уговору Мале Антанте шкода била једна од главних компанија која ће наоружавати тај војни савез.Французи нису хтели да уграде Шкодине топове већ своје,па су се две стране разишле.Нову наду дало је Велика Британија и јендо Шкотско бродоградилиште које је прихватило да у сарадњи са Југословенском страном направи нову врсту разарача са Шкодиним топовима 140мм.Тако је у бродоградилиштку Yarrow Shipbuilders у Шкотској настала потпуно нова класа разарача - Класа Дубровник.


Разарач Дубровник

Изградњна почиње 10. јуна 1930. године у раније поменутом бродоградилишту.
Разарач Дубровник је свечано поринут 12. октобра 1931. године(свечано поринуће Дубровника се види у овом видеу горе,врло леп догађај).
Завршен је у мају 1932. године.

Статистика разарача Дубровник;

Депламанс: 1880t стандардан
2884t пун
Дужина: 113m
Ширина: 10.66m
Газ: 3.22m (Газ је дубина до које је уроњено пловило,нјачешће се обележава линијом или простије,то је ово црвено обојено дола на трупу)
Погон: парне турбине - 42000 KS
Брзина: 37 чворова (на Јадрану је измерено чак до 40 чворова)
Посада: 200 чланова

Наоружање;
- 4x140мм Шкодини тешки топови
- 2х83мм топови
- 6х40мм П.А. топови (вероватно две цеви чине један апарат илити 2х3)
- 6х533мм торпеда (три цеви на јендом торпедном апарату илити 2х3)
- 40 мина



По оригиналним планивома КЈ,разарач Дубровник је требао да има платворму за хидроавионе,али из неког разлога то није урађено,већ су на месту где је требала да буде платформа уграђена 2 топа 83мм.Југославија је предлагала да након Дубровника у сарадњи са Британцима оспособи и домаћа,југословенска бродоградилишта и да се у њима направе још 3 оваква велика разарача,али Британци за то нису хтели ни да чују и одбили су.

Напомена;
Што се тиче топова,многи их бркају са британским лошим топовима 139мм,али Шкодини 140мм на Дубронвику немају везе са овим британским.Ови топови ус представљали револицију у наорушању разарача.Све до краја Првог светског рата разарачима није придодаван велики приоритет,па ни велики топови.Разарач Дубровник је први у свету са оваквим великим и масивним топовима(видећете и слике).
Дакле,ови топови су били одлични !


Служба у ЈКРМ:

Био је први и највећи разарач ЈКРМ.На путу из Шкотске за Краљевину Југославију се разарач негде зауставио и покупио неко наоружање,највероватније торпеда.
Први командант разарача Дубровник био је капетан бојног брода (потоњи контра-адмирал) Армин Павић.
У складу са Балканском болитиком Краља Александра и стварања Балканскоб Пакта,Краљ је на разарачу Дубровним почао у турнеју крајем 1933. године.Краљ је пловећи разарачем Дубровник посетио Крф и одао пошаст српским војницима,Атину,Истанбул,Бугарско приморје и Румунско приморје.

Краљ Александар представља Министра војске и морнарице грчком премијеру Панагису Тсалдарису 1933:


Краљ Александар и бугарски краљ Борис III на разарачу Дубровник 1933:


Краљ Александар и Кемал Паша Ататурк 1933:


Као што сви знате,разарач Дубровник је постао врло познат у данашњој историји због јендог догађаја(ја сам сазнао да смо имали разарач у морнарици из када сам чуо за овај догађај пре доста година).
Године 1934. почетком октобра,ако се не варам 6. октобра 1934. Краљ Александар одлази у Француску и тим путем бира најбезбеднији начин за превоз-брод.Тим поводом је као симбол моћи наше морнарице поново крочио на одани разарач Дубровник.

Тренутак када се Дубровник одваја од обале.Краљ том приликом проверава је ли све у реду.Можда је ово последњи пут да Краљ гледа обале своје отаџбине:




Краљ Александар неколико тренутака пре силаска са разарача:


И сам силазак:


Ковчег са убијеним Краљем:

---

Разарач Дубровник са телом убијеног Краља Александра се из Марсејске луке враћа за Југославију,види се да је застава на пола спуштена у знак туке и жалости за убијеним Краљем:


Ковчег са убијеним Краљем Александром у куполи једног од моћних топова разарача Дубровник(јесте да је у питању тужан догађај,али фотографија је одлична):


Разарач Дубровник усидрен у Сплитској луци када је донео ковчег са убијеним Краљем:






Пренос ковчега:




Године 1935. нови командант разарача Дуборвник постаје капетан бојног брода Владимир Шашкијевић и остаће на том положају све до 17. априла 1941. када успева да побегне заједно са соталим јединицама морнарице које су се повукле 16. и 17. априла ка Александрији и Малти.

Капетам б.б. Шашкијевић 1940:


Шашкијевић са принцом Петром II 1935. године:


На прамцу разарача Дубровник трећи са десна капетан фрегате Шашкијевић,а пети са десна командант разарача капетан б.б. Павић:

---

Шашкијевић 1960 у емиграцији,вероватно у Канади:


Капетан б.б. Шашкијевић у средини:


Капетан бојног брода Шашкијевић је остао упамћен као одличан официр и командант,али издаја је учинила своје,тако да није успао да спаси вођу флотиле од заробљавања,а чиме је отичао ка Александрији не бих знао.
На наком сајту га спомињу као члана ЈКРМвО и као Контра-адмирала,ал у новинама из ЈВвО није пронађено ништа у вези било каквог унапређења.
Ако неко зна како је отичао из Југославије и да ли је унапређен у емграцији нека каж.

Морнар и купола масивног топа:


Моћни топови 140мм разарача Дубровник:

---

Ево неких слика:








Крма:






Подморнице Смели,Осветник и Храбри/Небојша поздрављају разарач Дубровник (подморница класе Храбри одаје да је ова слика снимљена између 1932 и 1934):


Разарач Дубровник,вероватно Хвар и Подморнице Храбри и Осветник (опет подмроница Храбри одаје да је ова слика снимљена измљђу 1936 и 1941):

---

Разараш Дубровник на војној вежби 1936. године:









Априлски рат:
Разарач Дубровник је на почетку рата али и кроз цело трајање истог био дислоциран у Бококоторском заливу.Био је врло добро замаскиран и као разараш Загреб пружао је жилав отпор немачким штукама и италијанским бомбардерима,док су подморнице Небојша и Смели излазиле из залива у мисије,а друге две подморнице,Храбри и Осветник штитиле улаз у залив.
Био је замаскиран и скривен као и остали разарачи по неким клисурама у Бококоторксом заливу,тако да непријатељски авиони ниус могли да га примете.
Дубровник је био вођа флотиле тј. вођа 1. торпедне дивизије чији је командант био Контра-адмирал Емил Домаинко.

Наводно слика разарача Дубровник у борби против Штука 6. арпила 1941. године:








Разарач Дубровник је скоро 10 година држао титулу најбоље наоружаног разарача на свету,тако да је у Други светски рат ушао као један од најбоље наоружаних разарача !
Иако је био најмоћнији разарач у нашој морнарици,није ни један пут изашао на Јадран у борбу,а како су подморнице Небојша и Смели јављаје,нису нишле на италијанске бродове.Тако да видимо да је нека врста евакуације могла да се изведе и доста пре 16. и 17. априла.Дубровник као најјачи са моћним Шкодиним топовима 140мм је могао да одвали као од шале италијанске разараче,а у случају нужде је могао да уђе у борбу против лаких крстарица захваљујући својим моћним топовима,али издаја је учинила своје.Командант разарача Дубровник није могао да скупи посаду ради некакве евакуације Дубровника,па се видело да му нема спаса.За то време су поручници Машера и Спасић покушавали да скупе посаду за разараче Загдеб и Беогград,да бар њих извуку,али ништа.Никакав покушај да се разарач Дубровник извуче ние успео.
Дубровник као најјачи био је идеалан да се баш он извуче из Боке Которске и оде у Александрију зајендо за подморницом Небојша и моторним торпиљеркама Кајмакчалан и Дурмитор,ако не и још неке моторне торпиљерке из класе Орјен.
Дубровник као највећи био је идеалан за спасавање много људи,поред морна могла је да се укрца и пешадија,и то доста пешадинаца.
Доказ да је могао да буде спашен не смао Дубровник,већ и можда остала два разарача и сотале подмронице су дале моторне торпиљерке Кајмакчалан и Дурмитор.
Поред слабе италијанске блокаде,тј. те две моторне торпиљерке су наишле на само један брод,плуз за евакуацију је била лукавост.
Италијански брод је светлом дао сигнал да је ту стража и да ће пуацти,торпилерке су вратиле исти и тако су Италијани мисливши да су у питању њихови пропустили наше бродове.То је могло и са Дубровником и осталим способним разарачима да се изведе,па чак и да је дошло до паљбе са италијанске стране,Дубровник би топовима одвалио као од шале италијански брод.

Судбина:
17. априла када су Италијани коначно скупили храброст да заједно са Немцима уђу у Боку Которску,заробили су све наше разараче осим Загреба(о њему касније).
Поред Разарача Дубровник,заробили су и још 4 резервне цеви 140мм и сву муницију.Одмах су уврстили све заробљене бродове у своју Regia Marine и преименовали разарач Дубровник у "Premuda".

Разарач Дубровник као Premuda:


Италијани су га активно користили приликом чувања конвоја који су снабдевали Ромелову Оклопну Армију "Африка" и потоњу Групу Армија "Африка".
Проблем настаје када су Италијани потрошили муницију разарача Дубровник,а Немци нису имали да им дају(вероватно је Краљевина Југославија имала лиценцу за производњу ове муниције)
Италијани замењују топове 140мм са својим 135мм,два топа 83мм замењују својима од 120мм који испаљују смао шкољке муниције за осветљење,а 6 топа 40мм замењују са 4 топа 20мм и тиме је моћ разарача Дубровник сада Премуда знатно смањена,да не кажем упропашћена.

Разарач Premuda exДубровник приликом пренаоружања:


Премуда је учествовао у бројим окршајима против британске и америчке морнарице и био је врло опасан пторивник,док Југословенско наорушање није замењено слабијим италијанским али ипак сасвим довољним за заштиту конвоја.

Након капитулације Италије 1943. брод узимају Немци и оспособљавају га опет и дају му име ТА32.
Дубровник је опет пренаоружан.Немци су поскидали топове и ставилир адар и тиме користили Дубровник као радаски брод.Убрзо поново пренаоружавају Дубровник и стављају му на места старих топова 140мм њихове топове од 105мм,монтирају негде око 10 топова 37мм и преко 30 топова од 20мм.
Разарач ТА32 exДубровник је учетвовао у битци код Лингуријског мора где је зајдено са "колегама" разарачима ТА24 и ТА 29 полагао мине.Изненада су били нападнути од британских разарача.ТА24 и ТА29 су потопљени а Дубровник успева да побегне.
Пренего су Савезници 1945 заузели Ђенову у којој се разараш Дубровник налазио,немачка псоада га је потопила.

Тако се завршио живот првог Краљевског разарача.

[Andrejevic]

Дубровник као ТА32:


Вађење Дубровника 1950. године:




Ово је само о Дубровнику,биће ускоро и о осталим рзарачима,али и ко крстарици Далмацији,носачу хидроавиона,бојном броду Кумбор и још чега се сетим.

Пишем ово излагање о разарачу Дубровник од 11 сати ујутру па до сад,а сад има 15:33 када пишем ово.
Надам се да ће бити неког ко ће прочитати ово моје излагање,али и о осталим бродовима ЈКРМ када напишем и о њима излагања.

[Snake]

Разарачи Југословенске Краљевске Ратне Морнарице

Краљ Александар представља Министра војске и морнарице грчком премијеру Панагису Тсалдарису 1933:


Шашкијевић са принцом Петром II 1935. године:

Прва слика упитању је армијски генерал Драгомир Стојановић тадашњи министар војске и морнарице.

Друга слика није принц Петар II jер је тад имао 12 година, упитању је принц Томислав који је тад имао 7 година.

[Andrejevic]

Прво сам мислио да окачим ову фотографију на тему "Војска Краљевине Југославије - фотографије" али сма се сетио да постоји и тема о морнарици,па ево овде.


Краљ Александар I ,Адмирал Драгутин Прица,а иза Минситар војске и морнарице Армијски генерал Стеван Хаџић у посети морнарици.

[Andrejevic]

Подморнице;

Пренего се вратим на тему о разарачима да поставим ових пар фотографија.

-Прву подморницу не могу да разазнам,вероватно једна од подморница класе Осветник,не знам које је класе,друга је једна од подморница класе Осветник,а трећа је једна од подморница класе Храбри:


-Подмормице Смели и Осветник,а до њих једна подморница класе Храбри:


-Подморнице Смели и Осветник:


-Опет она слика од позади али само много бољи квалитет:

[Andrejevic]

Разарач "Дубровник"

Да се допуним мало.
Поред горе наведеног наоружања разарач "Дубровник" је 1939/40. добио на крилима командног моста по један тешки митраљез Збројовка 15мм.
Дакле то су додатна 2 тешка митраљеза.

Будући да Краљевина Југославија није могла да сипрати Краљевину Италију у броју разарача и крстарица,одлучила се да набави мањи број разарача,али који би били у стању да изађу као победници из неравноправне борбе.
Тако да разарач "Дубровник" није био намењен тек тако да буде вођа флотиле,јер је поред њега по првобитним плановима требало да буде изграђено још 2/3 иста таква разарача.Био би вођа флотиле само зато што је рпви,а не зато што има највећи калибар главне артиљерије.
Такви велики разарачи би били у стању да без ичије помоћи само савладају неколико италијанских морнарица или да се чак самостално без помоћи изборе са лаким крстарицама.
Међутим до изградње још 2 разарача из класе "Дубровник" није дошло због банкорта тада јединог бродоградилишка у КЈ које је могло да узме на себе тако велики пројекат израде још 2 разарача из класе "Дубровник".
Због банкорта бродоградилишта нису направљена још 2 разарача истог типа,отао је смао "Дубровник" као јединац.

Што се тиче наоружања,сви знате да је наоружање на разарачу Дубровник било одлично,али има пар мана;

1.Главна артиљерија:
Систем управљања вартом главне артиљерије (холандске производње) био је одличан,али сама главна артиљерија није била толико чудовиште коликим су га сматрале околне државе.
Након распада АУ,фирма Шкода је остала без доста искусних немачких стушњака,поготово у погледу бродске артиљерије,па су се Чеси сналазили како су знали и умели.
Главне две мане су биле те,да цев топа 140mm није могла да се поново напуни при елевацији од 15 степени,па је цев морала да се спусти у први слободни положај у коме би могла да се поново напуни,па би се тек онда опет подигла.
То је смањило број граната испаљених у минути при том положају.
Још један проблем јесте то што је систем дотурања муниције био тежак,постојале су смао две дизалице,једна крмена и једна прамчана,а било биб оље да су постојале дизалице за сваки топ.Овако су за горње топове морнари морали ручно да доносе гранате од којих је свака тешка преко 40kg,а то је заморно.
То би после одређеног прошлог времена у борби смањило број граната ислаљених у минути,јер би се морнари уморили од ношења тешких али убиташних граната.
Због овога је број граната код "Дубровника" био од прилика 5-6 можда 7 граната у минути(нисам баш сигуран да ли је ово тачан број,од прилике нагађам),зависи од умора посаде и да ли је граната испаљена по углом од 15 степени.
Домет граната испаљених из топова 140mm био је преко 23 000m ако се не варам,што је признаћете задивљујуће.
Без обзина на ове мане,главна артиљерија на разарачу "Дубровник" је и даље остала убитачна и задивљујућа.

-Фотографија је већ била,али надамс е да ми нећете замерити што је понављам:


2.Топови 83mm:
Овај ПА апарат од 2 топа 83mm се налазио ан торњу између два торпедна апарата.
Систаме управљања ватром воих ПА топова (такоће холандске производње) био је превише тежак за управљања.За њим би морало да ради 14 служилаца,али и даље би био превише компликован за употребу.Због тога су служиоци на овом двоцевном топу морали да ручно нишане и коригују ватру,а то еј било врло тешко.
Овај проблем је логичан,јер по првобитим плановима на том месту није требао да се налази двоцевни ПВО од 83mm него платформа за хидроавион,али из неког разлога ово није извршено.

-ПА топови 83mm на торњу између торпедних апарата:



3.Равнотежа:
Брод је био нестабилан,Британци су још у бродоградилишту покушали да порпаве.Релативно су супели али опет није било довољно.
Међутим,овај проблем није био толико приметан у Јадранском мору и Средоземном мору која су у односу на Атлантски океан прићи па су допустили да брод плови као и сви остали бродови,али уз тромије окретање.
Врло је могуће да уграђивање платформе за хидроавион није било извршено због нестабилнсоти брода и прибојавања да при тешком моу у Атлантику при великој нестабилности брода платформа и сам хидроавион можда не страдају или се чак одкаче или шта већ може да се деси.

4.Торпеда:
Торпеба и торпедни апарати су били одлични,али је проблем у томе што је купљен минималан број торпеда са бојевим главама,а још мање школских торпеда.
Због тога сви нови полазници нису могли да вежбају торпедне нападе,јер су торпеда са бојевим главама била превише драгоцена да би се трошила на неке вежбе.
За разлику од разарача "Дубровник",код подморница класе "Храбри" и "Осветник" су купљена и школских и торпеда са бојевим главама.

УТИСАК:
Не треба схватити да је разарач "Дуброввник" био пун мана,заправо је био одличан брод,а поготово је био одличан при чињеници да је био прототип не само за Британце,већ и за цео свет.
Разарач "Дубровник" је био први такав у свету,са њим је настала нова подкласа разарача,тј. разарачи предводничи наоружани артиљеријом са лаких крстарица.
На основу разарача "Дубровник" је касније направљена цела серија британских разарача класе "Трајбл" ("Tribal",не замерите ако сма лоше написао превод читања,енглески и ја смо крви непријатељи ).
Такод а ако узмемо у обзир да је "Дубровник" био први у свету такав разарач,дакле можемо рећи прототип,био је невиђено добар брод.
У прилог "Дубровнику" иду и још две чињенице:
1)Скоро 10 година је држао титулу најбоље наоружаног разарача на свету,такод а када је почео ДСР па чак и АР био је један од најбољих.
2)Имао је првих пар година након изградње и титулу највећег разарача на свету.

Између осталог,имај те на уму да за мане које је имао "Дубровник" нико осим КЈ и ВБ није знао,тако да је "Дубровник" и са свим својим манама био застрашујућ за непријатеље јер нису знали за ове мане.
Поготово за Италијане.Италијани ниус знали за ове мане "Дуборвника" али су знали да такав разарач као што је био "Дубровник" (као и сви остали разарачи КЈ) могу да се изборе са више њихових разарача или са чак лаком крстарицом(само "Дубровник" је могао да се избори са лаком крстарицом без употребе торпеда).За Италијане би било понижење да изгубе такву битку,а било би и понижење слати више лаких крстариц на један југословенски разарач или чак једну тешку крстарицу(а и та евентуална тешка крстарица би била у опасности од хдроавијације и од торпеда са наших разарача или би била сочан плен за наше подморнице).
Зато су хтели да потопе наше разараче њиховом авијацијом.


Ево пар неких фотографија:
-Заиста прелепа фотографија разарача "Дубровник":


-Разарача "Дубровник" при врло прзој пловидби,види се и нагиб при скретању:


-Прво доковање разарача "Дубровник" на ДОКУ 2 у Тиватском Арсеналу:

Врло је могуће су му тада уграђени топови 83mm,јер су они уграђени одмах након што је "Дуборвник" дошао у КЈ,али нисам сигуран јер не знам тачно када је КЈ добила ДОК 2 носивости 7000t.

-Разарач "Дубровник" - ноћна фотографија: