Поруке: 16,328
Теме: 603
Придружен: Jul 2013
Углед:
1,675
Тито, одговор н захтев да се бомбардује Загреб:
''Забрањујемо бомбардовање непосредне близине Загреба''.
Кардељ, одговор на захтев да се бомбардује Љубљана:
''Не разумем које вас потребе терају на то и у чију корист би било то бомбардовање. Нема сумње да би у Љубљани било на хиљаде наших мртвих људи, а непријатељ би претрпео готово никакве губитке. У томе имамо искуство из целе Југославије. Имајте на уму да савезнички авиони бомбардују на посебан начин, тако да покривају целе површине. Можете лако замислити како би то изгледало у Љубљани. Била је то крајња лакомисленост и неодговорност пред својим народом немати у виду све те моменте. То важи не само за Љубљану, већ и за друге тачке.''
Мада су бомбардовања тражили многи комунистички функционери и команданти, британски мајор Џон Хеникер Мејџор, ''као и други извори'', казују да ни једно бомбардовање није предузето без ''јасне'' дозволе Ј. Б. Тита.
Поруке: 16,328
Теме: 603
Придружен: Jul 2013
Углед:
1,675
Коју железничку станицу, Дуго село?
А иначе тема је шта је Тито тражио, а шта забрањивао.
Поруке: 16,328
Теме: 603
Придружен: Jul 2013
Углед:
1,675
Упоредите број бомбардовања и губитке у Хрватској и Србији, то је разлика између пикирања на војне објекте и тепих бомбардовања градских четврти:
Varaždin su saveznički avioni napali šest puta i u tim napadima je poginulo 40 osoba.
Saveznici su iz aviona bombardirali i željezničku stanicu u u Novom Marofu te jedan vojni vlak.
Industrijska zona Siska bila je česta meta savezničkih avionapada početkom 1944. godine.
U Capragu je tada bila smještena rafinerija “Hrvatski Shell” koju su saveznički bombarderi u više navrata razarali. Prvi napad zabilježen je 14. lipnja 1944. kada je rafineriju napalo 14 aviona. Počinjena je velika materijalna šteta, a stradale su i okolne civilne kuće.
Sisak i okolica iz zraka su napadnuti 14 puta, a sam Sisak 11 puta. U tim napadima poginulo je 59 osoba, a ranjeno je njih 113.
Поруке: 16,328
Теме: 603
Придружен: Jul 2013
Углед:
1,675
Изгледа да је у Хрватској највише страдао Славонски Брод (као и суседни Босански Брод, гађани су истовремено):
U razdoblju od godinu dana, od 2. travnja 1944. do 17. travnja 1945., na grad Slavonski Brod saveznička avijacija izbacila je 15.898 bombi prosječne težine 250 kilograma. Odnosno oko 4000 tona bombi. Gotovo 80 posto grada je razrušeno. Broj poginulih vjerojatno nikada neće biti poznat. Taj broj se, ovisno o izvoru, kreće od 900 do 3000 osoba. Grad je nakon tih napada, kako se navodi u knjizi Hrvatskog instituta za povijest “Angloamerička bombardiranja Hrvatske u Drugom svjetskom ratu”, izgledao potpuno apokaliptično. Prema navodima iz knjige, “u međurječju Save i Drave niti jedan grad nije tako teško razaran u zračnim napadima tijekom Drugog svjetskog rata kao Slavonski Brod”.
Ta razaranja Slavonski Brod ima “zahvaliti” svom iznimno važnom geostrateškom položaju.
Kroz grad je prolazila pruga Zagreb - Beograd koja je njemačkoj vojsci služila kao glavna poveznica za opskrbu njenih trupa na istoku Jugoslavije i u Grčkoj. Tu je bio i željeznički most koji je spajao Hrvatsku i Bosnu, a kolokvijalno je nazvan “vratima Bosne”.
Od kraja 1943. upravo je taj most glavni pravac izvoza boksita iz BiH u Treći Reich. U gradu je bila jedina tvornica streljiva u NDH, jedno vrijeme tu je bilo i glavno zapovjedništvo njemačke vojske za Bosnu, a i brojne njemačke jedinice. Preko Save, u Bosanskom Brodu, nalazila se tadašnja rafinerija Standard.
Za saveznike su u to vrijeme sve to bili legitimni ciljevi koje su željeli uništiti kako bi njemačku vojsku i njene saveznike prisilili na što bržu predaju.
Поруке: 16,328
Теме: 603
Придружен: Jul 2013
Углед:
1,675
Ево један хрватски извор о бомбардовањима Загреба:
Dok su na njemačke gradove bacane zapaljive bombe na civilne ciljeve, u hrvatskima su mete bile pruge, aerodromi i proizvodni pogoni. Zato su i gađani Zagreb, Brod, Vinkovci, Sisak, a mnogo manje drugi gradovi. Činjenica da je u tim bombardiranjima bilo civilnih žrtava velika je tragedija, ali te su žrtve bile neizbježne zbog nepreciznosti tadašnjih bombi. Jasno je da bi bez takvih bombardiranja saveznici mnogo teže slomili njemački otpor.
Napad na Zagreb
No, komentator u “Ognjevima s neba” tvrdi da je Zagreb “sustavno bombardiran”, što implicira da se bombardiralo mnogo više od komunikacija i aerodroma, a nije tako.
Evo kako bi trebalo opisati bombardiranja Zagreba: već se od rujna 1943. znalo da predstoje bombardiranja. Neki je astrolog prorekao da se to neće dogoditi “prije početka ožujka” (i nije se puno prevario!). U listopadu Zapovjedništvo grada Zagreba izdaje precizne upute o ponašanju za vrijeme bombardiranja, potkraj godine najavljuje se probno gašenje svjetala te “ispitivanje sirena za uzbunjivanje”.
Prvi napad na Zagreb dogodio se 22. veljače: glavne su mete bili aerodrom na Borongaju i Glavni kolodvor, kao i pruga koja se od kolodvora pružala na istok i zapad. Tada su pogođeni i Tkalčićeva, Opatovina, zgrada socijalnog osiguranja u Mihanovićevoj, dominikanski samostan na Koloniji (u Kontakovoj, gdje su stradala osmorica redovnika), tvornica ulja u Držićevoj (na mjestu današnje produžene Branimirove) i druge lokacije. Osim nekolicine, sve su bombe, dakle, padale po ciljevima ili neposredno uz njih . Aerodrom na Borongaju, ključan u njemačkim ratnim naporima na širem prostoru, bio je potpuno srušen i do svibnja je bio izvan upotrebe, čime je bombardiranje postiglo cilj.
Поруке: 2,019
Теме: 5
Придружен: Jul 2013
Углед:
102
Не знам где.сте чули за те планове, али 15 AAF у свом саставу није имала нити један авион који је могао да гађа из обрушавања. Самим тим нису ни могли да тако гађају, а очигледно и да нису ни планирали. То се лако да проверити, познато је које су типове авипна користили и које јединице су учествовале у нападима.
Поруке: 16,328
Теме: 603
Придружен: Jul 2013
Углед:
1,675
Није, јер је формирана за Рајх, таква јединица уопште није требало да се шаље на БГ.
Имало је Балканско ваздухопловство те авионе, а свакако и друге јединице.
